如何減少道岔枕木的開裂問題

發布日期：2017-05-08 00:00 來源：http://www.wildbeaversaloon.com 點擊：

道岔枕木在鐵路上的應用很多，也是鐵路上一個很重要的配件了。而且此類型的道岔枕木用的比較多的就是木枕，但是需要注意的問題，就是降低開裂的問題。那么，怎樣才能減少道岔枕木的開裂呢？

　道岔枕木是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。

　　1.高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。

　　2.到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。

　　3.車站咽喉區兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

木材干燥在道岔枕木廠主要采用天然干燥的方法經過4-5 個月的干燥期，使道岔枕木的含水率降至20%-35%，以滿足處理的工藝要求。但是，這樣的含水率比起西北地區木材的平衡含水率還是高得多，處理后在運輸過程或上道使用后其水分勢必繼續蒸發，致使道岔枕木產生開裂，部分岔枕發生變形，這不僅影響線路維修同時也會造成經濟損失。

道岔枕木