<span id="j5hdj"><th id="j5hdj"></th></span><sub id="j5hdj"><listing id="j5hdj"><mark id="j5hdj"></mark></listing></sub><sub id="j5hdj"><dfn id="j5hdj"></dfn></sub>

<noframes id="j5hdj">

<form id="j5hdj"></form>

<address id="j5hdj"></address>

<noframes id="j5hdj"><address id="j5hdj"></address>
<address id="j5hdj"></address>

新聞分類

聯系我們

鳳城市鐵源木材防腐有限公司

銷售熱線:0415-8668219  13842572228 

傳    真:0415-8146166

地    址:遼寧省鳳城市邊門鎮

郵    箱:boss725@163.com

網   址:www.wildbeaversaloon.com




為什么有的鐵路有的是木枕,有的是石枕?

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞動態 >> 公司動態

為什么有的鐵路有的是木枕,有的是石枕?

發布日期:2017-08-22 00:00 來源:http://www.wildbeaversaloon.com 點擊:

別看軌枕的模樣單調劃一,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它具備柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經過時,它可以適當變形以緩沖壓力,但列車過后還得盡可能恢復原狀。

軌枕起先采用普通枕木制造,木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕,使用壽命也大大延長,在15年左右。所以,世界上90%的鐵路都使用木枕。據統計,在木枕使用高峰期,大約鋪設了30多億根而且大多數是松木。可以想見,這得毀掉多少森林?隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強,當然也因為科學技術的發展,上世紀初,有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。然而,因為鋼枕的金屬消耗量過大,造價不菲,體積也笨重,沒有推廣開來,只有德國等少數國家還在使用。而許多國家從上世紀50年代起,開始普遍生產鋼筋混凝土軌枕。

軌枕因應用范圍不同,長度也不同。在我國,普通軌枕長度為2.5m,道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕,長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的,一般而言,在1520~1840根之間。不言而喻,軌枕數量越多,軌道強度越大。 


普通枕木

相關標簽:普通枕木

最近瀏覽:

在線客服
分享
开心彩票