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地鐵的道岔軌枕使用木枕的原因

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地鐵的道岔軌枕使用木枕的原因

發布日期:2018-04-24 00:00 來源:http://www.wildbeaversaloon.com 點擊:

  軌枕又稱枕木,也是鐵路及軌道交通配件的一種。只不過現在所用材料不僅僅是木材,因此叫軌枕更加科學。

  顏色淺的部分為鋼筋混凝土軌枕,具有規格統一,彈性均勻,絕緣性好,穩定性高,不受天氣溫度等外在條件的影響,不腐爛,使用壽命長等優點;顏色深的部分為注油木制枕木,具有彈性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好的優點。但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大,破壞森林資源。

  既然木質枕木有著這么多的缺點,為什么還要使用呢?原來軌道道岔處的枕木尺寸不是固定的,鋼筋混凝土軌枕規格統一,很難滿足各種要求,而木質枕木可塑性好,能根據實際情況加工,可以減少浪費。同時,在列車通過道岔時,道岔枕木與碎石道碴之間有較大的摩擦系數,有足夠的位移阻力,它可以適當變形以緩沖壓力,使列車更加平穩。 

  別看軌枕的模樣單調,貌不驚人,它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌,又要保持鋼軌的位置,還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它須具備一定的柔韌性和彈性,硬了不行,軟了也不行。列車經過時,它可以適當變形以緩沖壓力,列車過后還得盡可能恢復原狀。

  因為鐵軌與火車車輪的接觸面積小,但是火車非常重,因此鐵軌所承受的壓力相當地大(壓力=重量 ÷ 接觸面積),因此,鐵軌下面須鋪設枕木及石頭,以分散火車的重量,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里。 而為什么鐵軌底下要鋪石頭呢? 是因為鐵軌和枕木須長期承受火車的重量,而碎石頭的一個任務就擔任著防止鐵軌下陷的緩沖工作。另外火車高速通過鐵軌,會產生噪音和高熱,而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。 大家如果注意,會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了!


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