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為什么火車要運行在鋪在枕木的鐵軌上?

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為什么火車要運行在鋪在枕木的鐵軌上?

發布日期:2018-06-01 00:00 來源:http://www.wildbeaversaloon.com 點擊:

  為什么火車要運行在鋪在枕木的鐵軌上?難道不能和公路一樣直接鋪平讓火車運行嗎?就算是須要用到枕木,為什么現在又都用的是水泥軌枕那?

  防腐枕木處理地目的就在于通過防腐藥劑浸注進木材,使其防蟲、防菌,達到延長木材使用壽命。而目前市場上很多對木材表面涂刷和深水浸泡防腐劑的處理工藝顯然達不到這一目地。為了能防止風蝕、紫外線侵害以及蟲、菌侵害,就須把藥水使用加壓的方法注入木材里到指定深度。

  為了保持木材的機械強度,對刻痕工藝有具體規定,并排間距為20~25毫米,相鄰二排間距為55~60毫米,刻痕刀厚度5毫米左右,刻痕長度要大于10毫米,痕孔深度限制在10~13mm。木枕四周表面缺漏刀痕總數應低于3%,連續缺漏數應少于3個。

  而對于為何要在鐵軌底下鋪設小碎石塊,也是很重要的一個問題。因為鐵軌和枕木需要長期承受火車的重量,這時鋪在鐵軌底下的小碎石頭就具有防止鐵軌下陷的緩沖作用。同時因為火車高速通過鐵軌,會產生噪音和高熱,而碎石頭的另外兩個重要工作就是吸收噪音和吸熱。 大家如果注意,會發現鐵軌間鋪的石頭都是鑿碎的,形狀非常不規則,這樣的石頭容易碎裂,如此一來,就可以因為石頭的碎裂而吸收掉火車通過時所產生的高熱;如果鋪的是圓潤光滑的石頭,因為不容易碎裂,吸熱的效果就不好了!需要注意的是軌枕密一些,道床、路基面、鋼軌以及軌枕本身受力都可小一些。同時,使軌距、方向易于保持,對行車速度高的地段尤為重要。但也不能太密,太密則不經濟,而且凈距過小,也會在程度上影響搗固質量。


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