普通枕木還未達到失效的標準，又有一些因磨損而造成的損壞

　　大家都知道軌道的電路是負責執行驗證運行列車前方，以及軌道是否被占用等一些措施，可以和同線的列車進行一個距離的分析，軌道是否完成良好等一些基本的檢查，在道岔枕木的系統中是非常重要的。除了以上檢查的以外還應該檢查尖軌與鋼岔枕邊邊緣是否太小了，還應該檢查道岔的心軌和接頭連接的螺栓是否有松動的情況，如果有應該及時的解決，避免在使用的時出現故障導致一些安全情況的發生。

　　到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。防腐木材的油漆、涂飾性與所用木材防腐劑的種類相關。油溶性防腐劑克里蘇油或防腐油處理的木材，油漆性很差，一般不能進行涂飾加工。如果非要用油漆，也需將防腐油處理的木材風化1～2年后，將涂飾、油漆，而且一般只能使用油溶性、半透明的著色劑。但另一方面，防腐油處理的木材，一般只用作鐵路枕木和電桿等工業用途，不在人們生活的景觀、視野之內，更不與人接觸，因此也沒有進行油漆、涂飾。

　　對于有些普通枕木還未達到失效的標準，又有一些因磨損而造成的損壞。如果直接丟棄實在可惜，如果繼續使用又怕出現故障，這個時候又該怎么辦呢？我們可以采用普通枕木鑲補技術，具體介紹如下：鑲板應用質量良好的木材制作，并經防腐處理，厚度不少于40mm；如使用大小邊鑲板時，應與被鑲普通枕木面同寬。鑲補的普通枕木，在釘道釘前，應用15mm的木鉆鉆孔。兩端鑲板面應在同一水平面上，鑲板與軌底及鑲板與挖槽密貼。鑲補的普通枕木，應同時做好其他的修理工作；挖槽時如發現原有道釘孔腐朽時應做小塊挖補。為增加耐磨程度，鑲板可高出普通枕木面4～20mm。