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道岔枕木上常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線

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道岔枕木上常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線

發布日期:2018-08-03 00:00 來源:http://www.wildbeaversaloon.com 點擊:

  常用的道岔分為單開道岔,對稱道岔,復式交分道岔和交叉度線。道岔是特殊的軌道設備鋪設在道岔枕木上,不僅影響列車運行,而且使用壽命也比其他設備短,現場的養護維修工作量大。轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉轍裝置及一些連接零件所組成。轉轍裝置也稱扳道器,由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成,以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設置于道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處,護軌設于轍岔的兩側。單開道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道,使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的,叉心兩邊工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。

  轍岔由翼軌和叉心組成,翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌,是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角,稱之為轍叉角,轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔,他有直股和曲股兩部分,直股和普通直線線路一樣,曲股一般為圓曲線,也叫導曲線。普通枕木那么為何要設計護軌呢,因為道岔時存在有害空間的,防腐枕木有害空間就是車輪在通過轍叉時,從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖頭之間存在的那一段空隙,有害空間可能會導致車輪脫軌,所以護軌是非常有需要的,因為他要控制并且引導車輪走上正確的道路。道岔上的組成缺一不可,道岔也成為了行車中非常重要的組成部分。


道岔枕木

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