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木制枕木的特點

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木制枕木的特點

發布日期:2018-11-20 00:00 來源:http://www.wildbeaversaloon.com 點擊:

  枕木是承載物體,是用于鐵路,專用軌道走行設備鋪設和承載設備鋪墊的材料,別名木枕,鐵道枕木,鐵路枕木,軌道枕木,鐵路枕木,注油枕木,道木,油枕,防腐木枕,油浸枕木,軌枕,火車枕木等,為使道岔的軌下基礎具有均勻的剛性,岔枕的間距應盡可能保持一致。轉轍器和轍叉范圍內的岔枕間距,通常采用(1~0.9)倍區間線路的枕木間距。設置轉轍桿的一孔,其間距應適當增大。道岔鋼軌接頭處的岔枕間距應與區間線路同類型鋼軌接頭處軌枕間距保持一致,并使軌縫位于間距的中心。鋪設在單開道岔轉轍器及連接部分的岔枕,均應與道岔的直股方向垂直。轍叉部分的岔枕,應與轍叉角的角平分線垂直,從轍叉趾前第二根岔枕開始,逐漸由垂直角平分線方向轉到垂直于直股的方向。木制枕木的特點:彈性好,重量輕,制作簡單,絕緣性能好。普通枕木扣件與木枕連接簡單,鋪設和養護維修、運輸方便,木枕與碎石道碴之間有較大的摩擦系數。木枕富有韌蝕,比其他軌枕更能吸收列車行駛所產生的重量而不易斷裂。但其缺點是使用年限較短,消耗木材量大。木枕容易腐朽,原因多來自蟲害、環境和氣候的影響,而且木枕上的道釘孔會因使用日久而松弛,所以一般的木枕最多只有十幾年的壽命。為有效延長使用壽命,枕木一般必須經過注油防腐后使用。現在所使用的枕木,均經過防腐處理,以杜絕蟲害和延長使用年限。但因木枕的強度始終不足以承受長軌帶來的巨大壓力,加上其壽命遠遠不及水泥枕,所以木枕現在應用在臨時軌道、礦山或需道岔上較多。


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